93块5毛钱一股，开盘直接干到140块，市值冲到200亿——黑龙江天有为刚上市就把A股发行价纪录给破了。
谁也没想到，今年最贵的新股竟是个东北县城里冒出来的夫妻店。
老板王文博和媳妇吕冬芳闷头干了27年汽车仪表，愣是把韩国现代、国产比亚迪都变成了自己的大客户。
但仔细一扒，这公司账上55%的营收全押在现代汽车身上，有网友直接开怼：“这不就是给韩国人打工的组装厂？ ”
县城厂房里杀出个全球第五
绥化市经开区里那排灰扑扑的厂房，最近突然挂上了LED大屏。
当地出租车司机都知道，这是天有为老板王文博给自家产业园整的新门面。
1997年这哥们拿着两万块租厂房创业的时候，全中国造汽车仪表的厂子十个手指头都数得过来。
现在全球每20辆车的仪表盘，就有一块贴着天有为的标。
给现代汽车供了十年货，去年光靠卖双联屏仪表就进账16.5亿。
比亚迪汉的液晶仪表、长安深蓝的智能座舱，背后都是绥化这家厂子在供货。
最新招股书里写着，去年净赚11.36亿，比三年前翻了三倍。
韩国人撑起的半边天
不过账本里藏着个定时炸弹——现代集团连续三年贡献超55%的营收。
这数字把投资人都看懵了：“这哪是客户集中度，简直是抱着现代的大腿上市。”
业内都知道，现代起亚去年全球卖了684万台车，天有为的仪表盘现在装进了其中三分之一的车里。
有供应链专家算过账：“给韩国人代工毛利率最多15%，但天有为现在整体毛利率干到25%，说明他们在国内订单上把利润做上去了。”
最新动作是投5.8亿建智能座舱基地，摆明要抢蔚来、理想这些新势力的订单。
但风险也摆在那——现代要是砍单，公司当年利润直接腰斩。
夫妻店上市背后的东北困局
别看现在市值200亿，天有为上市前压根没拿过市场化机构的钱。
2022年拉来的黑龙江创投、绥化财政局这些国资，给的估值才21亿。
两年时间估值翻十倍，靠的是去年突然爆发的44亿营收。
有投资人吐槽：“东北好项目太稀缺，政府硬是喂出了个IPO。”
这话倒也不假。
黑龙江全省现在A股上市公司才45家，去年全省新增贷款额度还没深圳南山一个区多。
天有为能起来，关键是吃准了国产替代的风口——以前汽车仪表被德国博世、日本电装垄断，现在国产车厂为了降本，巴不得把每个零件都换成国产货。
27年不融钱的秘密
王文博夫妻的骚操作是：宁可找亲戚凑钱，也不让资本进门。
现在公司91%的股份还在两口子手里，七大姑八大姨都跟着喝汤。
这种老派做法在创投圈早过时了，但人家硬是搞出了年赚11亿的买卖。
有离职员工爆料：“厂里研发部天天加班到半夜，老板两口子办公室的灯就没在十点前关过。”
这种家族式管理在上市后开始松动，新招的CTO是从华为车BU挖来的，年薪直接开到200万。
但核心技术还是捏在王文博手里——135项专利全是他带团队搞出来的。
东北老板的赚钱经
现在绥化搞汽车零部件的厂子，十家有八家和天有为沾亲带故。
做液晶屏的天晶光电、搞包装盒的鑫华纸业，全是围着天有为转的配套商。
当地政府乐得合不拢嘴——光天有为产业园就解决了2000多个就业岗位，去年给区里纳税3.8亿。
但隐忧也开始冒头。
有供应商吐槽：“天有为结账周期压到180天，比外企还狠。”
还有业内人士担心：“现在智能座舱都开始玩AR-HUD了，天有为还在搞双联屏，技术迭代能不能跟上？ ”
夫妻档IPO成新风口
天有为带火了个新现象——夫妻店上市。
深圳做芯片的尚鼎芯、广州开面馆的遇见小面，今年排着队递表。
两口子创业的好处明摆着：决策快、股权集中、执行力强。
但吃过亏的投资人还记得真功夫夫妻内斗的惨剧：“两口子闹离婚，公司直接停摆。”
现在天有为成了新样板——王文博抓技术，吕冬芳管财务，上市后马上设了家族信托。
有投行老炮总结：“关键得学人家两口子，把公司做成现代化企业，而不是家族后院。”
结语
看着天有为的K线图，恍惚间有种魔幻感——韩国人掏钱养大的公司，东北夫妻攒了27年的技术，最后在A股整出个200亿市值。
这故事里有国产替代的雄心，有东北振兴的期待，也有资本市场的泡沫。
听说已经有浙江老板带着钱往绥化赶了，下一波“夫妻店IPO”的风口，怕是要从黑土地刮起来了。
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